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冷鏈物流熱度：隨著消費(fèi)者對(duì)生活質(zhì)量的要求逐步提升，送貨上門的生鮮也火了起來，在2015年，生鮮電商異軍突起，紅透半邊天。但也應(yīng)注意的是，在生鮮電商忙的熱火朝天的背后，“高冷”的冷鏈物流著實(shí)是難點(diǎn)。生鮮的用戶需求是即時(shí)、碎片化、高頻的，同時(shí)，對(duì)配送的時(shí)效性要求很高，因此，怎樣能將尚在保質(zhì)期的生鮮產(chǎn)品在合適的時(shí)間送達(dá)消費(fèi)者，對(duì)生鮮電商的冷鏈物流能力提出了極高的要求。在“互聯(lián)網(wǎng)+”大熱的2015年，冷鏈物流也熱情地搭上了互聯(lián)網(wǎng)的快車，產(chǎn)生了諸多解決方式。

同城貨運(yùn)熱度：“后一公里”問題是物流行業(yè)必然要面對(duì)的課題。在電商的推動(dòng)下蓬勃發(fā)展的快遞行業(yè)已經(jīng)交出了令人滿意的答卷，當(dāng)日下單、當(dāng)日送達(dá)的愿景已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但是，快遞畢竟只做小件物品，針對(duì)的是個(gè)體消費(fèi)者，那么對(duì)于在收發(fā)貨物的時(shí)效性和便捷性上同樣有著需求的企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)將怎樣幫助它們把“后一公里”順暢地走完?答案是，一大波已在路上的同城快運(yùn)。當(dāng)干線物流、專線物流將貨物送達(dá)目的地城市之后，同城貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合、調(diào)度運(yùn)力資源，優(yōu)化送貨線路，為企業(yè)用戶提供同城快速直送服務(wù)。

按有無動(dòng)力分類以此法可分為三類：①重力式裝卸輸送機(jī)，輥式、滾輪式等輸送機(jī)屬于此類；②動(dòng)式裝卸搬運(yùn)機(jī)具，又有內(nèi)燃式及電動(dòng)式兩種，大多數(shù)裝卸搬運(yùn)機(jī)具屬于此類；③人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具，用人力操作作業(yè)，主要是小型機(jī)具和手動(dòng)叉車、手車、手推車、手動(dòng)升降平臺(tái)等。